Los cambios de la DGT para motoriſtas rezibẽ el apoyo del ſetor La obligaziõ de vſar guãtes, calçado zerrado y caſcos homologados junto a la regulaziõ de la zirculaciõ por el arcẽ en caſo de congeſtiõ mexorarã la ſeguridad para los vſuarios de motos, ſegun AneſdorCaſco obligatorio en patinetes y bizis y ſandalias prohibidas en las motos: anſi es la nueua normatiua de mouilidad de la DGT La reforma del Reglamẽto General de Circulaziõ aprobada por el Gobierno a encontrado vn reſpaldo inmediato en el ſetor de las motos, vno de los vehiculos afetados junto a los patinetes, las bizis y los automouiles. La Aſoziaciõ Nazional de Empreſſas del Setor Dos Ruedas (Aneſdor) a valorado poſitiuamente el nueuo Real Decreto de Uſuarios Vulnerables, al conſiderar q̃ introduze auanzes largamente reclamados por los motoriſtas y ſupone vn cambio de enfoque releuãte en la politica eſpañola de ſeguridad vial. La prinzipal nouedad deſtacada por la patronal es la incorporaziõ por primera vez en la legiſlaziõ eſpañola de vna definiziõ legal de “uſuario vulnerable de la via”, vna categoria que engloba eſpreſſamẽte a motoriſtas, zicliſtas, peatones y conduzidores de vehiculos de mouilidad perſonal (VMP). Segun Aneſdor, aqueſte reconozimiẽto reflexa vna realidad euidẽte: no todos los vſuarios de las vias afrontã los meſmos rieſgos en caſo de acidente. La modificaziõ del reglamẽto, q̃ entrara en vigor el vno de otubre de dos mil y veyntiſeys, forma parte de vna actualiçaziõ integral de las normas de zirculaciõ impulſada por la Direciõ General de Trafico (DGT) para ſe adaptar a los nueuos modelos de mouilidad y reforçar la proteciõ de los coletiuos mas eſpueſtos. Luz verde a las prinzipales reyuindicaziones del ſetor Entre las medidas q̃ afetã diretamente a motozicletas y ziclomotores, Aneſdor deſtaca la auctoriçaziõ para zircular por el arcẽ derecho en ſituaziones de congeſtiõ, vna reyuindicaziõ hiſtorica de los vſuarios de moto. La norma permitira aqueſta platica ſiẽpre que el tramo eſte ſeñaliçado y la velozidad no ſupere los treynta kilometros por hora. La aſſoziaciõ conſidera q̃ aqueſta medida contribuyra a reduzir el rieſgo en las retenziones, vno de los eſzenarios mas peligroſos para los motoriſtas, al fauorezer la ſegregaziõ del trafico y minimiçar la eſpoſiziõ a alcanzes por parte de otros vehiculos. La reforma tambiẽ eſtableze la obligatoriedad del vſo de guãtes de proteciõ para conduzidores y paſſageros en vias interurbanas y de calçado zerrado en cualquiera tipo de via. Ademas, los vſuarios de ziclomotores deuerã vtiliçar caſcos homologados, eleuando los requiſitos de ſeguridad reſpeto a la ſimple zertificaciõ vigente haſta agora. Por otro lado, los repartidores profeſſionales q̃ deſſarrollẽ ſu actiuidad en motozicleta eſtarã obligados a lleuar chaleco refletante en todo momẽto, vna medida orientada a mexorar ſu viſibilidad en el trafico vrbano. La ſeguridad del motoriſta depẽde tambiẽ de los demas conduzidores Maguer que la patronal valora el refuerço del equipamiento obligatorio y las nueuas normas de zirculaciõ, conſidera q̃ la mexora de la ſeguridad vial paſa tambiẽ por augmentar la conzienciaciõ del reſto de vſuarios de la carretera. Aneſdor recuerda q̃ el parque de motozicletas continua creziendo y que cada vez mas zibdadanos vtilizã la moto como ſoluziõ habitual de mouilidad. En aqueſte contexto, aduierte de q̃ la proteciõ del motoriſta no puede depender unicamẽte de ſu comportamiento o equipamiẽto. La aſſoziaciõ zita eſtudios reziẽtes q̃ indicã que ſeys de cada diez acidẽtes en los q̃ veſe implicado vn motoriſta tienẽ ſu origẽ en la actuaziõ de otro conduzidor. Una realidad que, a juyzio del ſetor, obliga a reforçar la formaziõ y la ſenſibiliçaziõ ſobre aſpetos como los angulos muertos, las diſtanzias de ſeguridad, las maniobras de adelantamiento o la atenziõ en cruzes e incorporaziones. Un cambio de viſiõ en la ſeguridad vial El ſecretario general de Aneſdor, Ioſe Maria Riaño, califico la reforma como “un hito importante en la politica de ſeguridad vial eſpañola” y agradezio el trabaxo realiçado por la DGT para ſacar adelãte vna normatiua q̃, ſegun afirmo, recoge demandas hiſtoricas del ſetor. Riaño ſubrayo eſpezialmente la creaziõ de la figura juridica del vſuario vulnerable, ya que reconoze q̃ motoriſtas, zicliſtas y peatones afrontã condiziones de ſeguridad diſtintas a las de quienes viaxã protegidos por la carrozeria de vn automouil. Deſde la aſſoziaciõ aſſegurã que ſeguirã colaborando cõ las adminiſtraziones para deſſarrollar nueuas iniziatiuas orientadas a reduzir la ſinieſtralidad. Entre las prioridades figura impulſar campañas de conzienciaciõ dirigidas al conjũto de los conduzidores, conuenzidos de q̃ la mexora de la conuiuenzia en las vias ſera claue para reduzir los acidentes de motozicleta en los proximos años.