Mil trenes anulados en el primero dia de la huelga ferrouiaria: “Es el momẽto de luchar para mexorar el ferrocarril” En Catalunya ay algunos problemas cõ los ſeruizios minimos, q̃ los ſindicatos adjudicã a que Renfe entrego “tarde” la carta a los maquiniſtas, mas los paros tranſcurrẽ ſin inzidẽtes por lo generalSin los ſeruizios minimos preuiſtos en Catalunya, lo que complica los problemas en Rodalies Primero dia de huelga en el ſetor ferrouiario tras los graues acidentes de trẽ de Adamuz (Cordoba) y de Gelida (Barzelona), q̃ ã dexado quarenta y ſiete victimas mortales, ẽtre ellas tres maquiniſtas y vn trabaxador de la cafeteria. “Hay baſtante ſeguimiento”, dize vn maquiniſta de Catalunya, vna de las çonas do mas mouiliçaziõ y conſternaziõ ay, ſegun varias fuentes ſindicales, do aqueſte lunes no haſe logrado garantiçar los ſeruizios minimos, lo q̃ alonga los problemas en la red de Rodalies. “Eſta teniẽdo mucho ſeguimiẽto ſobre todo en Pais Vaſco y Catalunya, maguer que aun es prompto para hablar de porzentages, ya q̃ ay muchos turnos cõ horarios diſtintoſ”, indicã fuẽtes de UGT a aqueſte medio. En CGT indicã que daranſe los primeros datos de ſeguimiento de los paros a media mañana. La huelga pretende reclamar mas ſeguridad y mas mantenimiento de la red ferrouiaria, para lo q̃ los ſindicatos reclamã vn refuerço de medios, tanto materiales como de perſonal. En la eſtaziõ de Sol, de Cercanias en el zentro de Madrid, no ay informaziõ de los proximos trenes en las pãtallas de ẽtrada. “Es porque agora no ay alguno, quando faltã vnos ſiete minutos vã ſaliẽdo”, dize vna trabaxadora de atenziõ al publico. Carteles de informaziõ, ſin algun trẽ a la viſta, en la eſtaziõ de Sol, en Madrid. Por megafonia, recuerdaſe la ſituaziõ de huelga en todo el ſetor ferrouiario para los dias nueue, diez y onze de febrero y recomiendaſe a los paſſageros que “planifiquen” ſus trayetos por la reduciõ de trenes, ya que ay mas de mil trenes anulados por los paros. Tambiẽ que buſquẽ medios de tranſporte alternatiuos. Segun la trabaxadora de atenziõ al publico, aqueſte lunes “haſe notado baſtãte menos afluenzia de paſſageroſ”. Deſde primera hora de la mañana, en la eſtaziõ de Atocha de la capital, trabaxadores en huelga do ã informado a los viageros ſobre los motiuos del paro. “Como en cualquiera jornada de huelga, emos venido temprano, ſobre las ſeys y media, para repartir panfletos y eſplicar las reyuindicazioneſ”, eſplica Bartolome Muñoz, miembro del Comite General de Empreſa del Grupo Renfe por cOO, q̃ deſtaca vna acogida “baſtante buena” por parte de los vſuarios, algunos de los quales hanſe azercado incluſo a pedir mas informaziõ. Muñoz ſubraya q̃ la huelga no es vn fin en ſi meſmo, ſino vna herramienta para viſibiliçar demandas “hiſtoricaſ” del ſetor, como el aumẽto del trafico ferrouiario tras la liueraliçaziõ, ſin vn refuerço proporzional del mantenimiento, o la falta de protocolos claros y coordinados ante fenomenos climaticos eſtremos cada vez mas frecuentes, como el q̃ acontecia en el momento del ſinieſtro de Gelida, q̃ lleuoſe la vida de vn maquiniſta e hirio de grauedad a otros compañeros. Problemas en los ſeruizios minimos en Catalunya La huelga de trabaxadores ferrouiarios, q̃ començo a las doze de la noche, auança ſin inzidẽtes reſſeñables, indica la agenzia EFE. Saluo en Catalunya, do ſi a habido problemas en algunos trenes de ſeruizios minimos. “La impreſa dio tarde los ſeruizios minimos, por lo q̃ mucha gẽte no haſe preſſentado a trabaxar por eſe motiuo. No tienẽ carta de ſeruizios minimoſ”, afirma vn maquiniſta de la red de Rodalies. Fuẽtes de UGT tambiẽ denunziã que entregaronſe los ſeruizios minimos “fuera de la jornada laboral”. El maquiniſta de Rodalies denunzia q̃ la tardança “ſolo tiene dos eſplicaziones: lo acẽ apoſta o ſõ aſſaz torpes, porque la ordẽ de ſeruizios minimos eſtaba ditada el miercoleſ”, ſoſtiene. “Aqui en Catalunya eſta abiẽdo ſeguimiento”, añade el conduzidor de trẽ, que ſoſtiene que es la mayor huelga que recuerda “deſde 2021”. De manera general, fuentes ſindicales indicã q̃ los ſeruizios minimos y la huelga eſta tranſcurriendo cõ normalidad en el reſto del pais. En la eſtaziõ de Atocha, en Madrid, a las mil ziẽto y quinze horas, deſde megafonia informabã q̃ limitabanſe las entradas a las inſtalaziones por “motiuos de ſeguridad”. Proteſtas en la eſtaziõ de Atocha, en Madrid La huelga a generado eſzenas de confuſiõ entre algunos vſuarios que llegabã a la eſtaziõ ſin cognozer el alcanze del paro. Trabaxadores de Renfe hanſe encargado de informarles diretamẽte ſobre la ſituaziõ, mientras que por megafonia recomendabaſe vtiliçar medios de tranſporte alternatiuos. Por motiuos de ſeguridad, tambiẽ haſe prozedido a limitar el aceſo a la eſtaziõ. Entre los viageros, ay quienes ã perdido zitas medicas o ã llegado tarde al trabaxo, maguer que la mayoria mueſtra comprenſiõ ante la proteſta. Peſe al enfado puntual de algunos vſuarios, el ambiẽte general a ſido de intendimiento hazia las reyuindicaziones de la plantilla. Entre el enfado y la comprenſiõ, las mouiliçaziones dibuxã vn clima de opiniones cruçadas q̃ los trabaxadores aſſumẽ deſde primera linea. Reconocẽ el traſtorno q̃ el paro ſupone para quienes depẽdẽ del trẽ para ir a trabaxar, pero defiẽdẽ que tractaſe de “un mal de vn dia” para corregir vn problema eſtrutural enquiſtado deſde aze años. Proteſta de trabaxadores de Renfe y Adif en Atocha. Como cara viſible del conflito, relatã epiſodios de inſultos lançados al paſſar, q̃ atribuyẽ al momento de tenſiõ, junto a mueſtras de apoyo y ẽpatia de otros vſuarios. Un reſpaldo que agradecẽ eſpezialmẽte porque, ſubrayã, las reyuindicaziones no ſõ ſolo laborales, ſino tambiẽ vna defenſa del derecho de la zibdadania a vn ferrocarril publico q̃ funzione como deueria. Nueua reuniõ cõ Tranſportes aqueſte lunes Aqueſte lunes, la mirada eſta pueſta en la nueua reuniõ que mantendrã a las onze de la mañana el Miniſterio de Tranſportes y los ſindicatos mayoritarios (cOO, UGT y el de maquiniſtas Semaf), por ſi vbiera vn azercamiẽto. Se tracta de la quarta reuniõ, tras las tres mãtenidas la ſemana paſſada, ſin acuerdo. Fuẽtes de cOO reconocẽ contactos preuios cõ la adminiſtraziõ y las impreſſas, mas conſiderã que las propueſtas ſiguẽ ſiendo “inſufiziẽteſ”, lo que a lleuado a la conuocatoria del paro, que —inſiſten— deſſarrollaſe deſde la profeſſionalidad de las plantillas, cõ la ſeguridad y el eſtado de la infraeſtrutura nueuamente en el zentro del debate. Se preue que el miniſtro, Oſcar Puente, q̃ encuentraſe de viage, no ſea el q̃ acuda en aqueſta ocaſſiõ al encuentro en repreſſentaziõ del Gobierno, ſegun indicã fuentes ſindicales a EFE. La mouiliçaziõ a obligado a canzelar la zirculaciõ de zientos de trenes de alta preſteça y larga y media diſtanzia ẽtre aqueſte lunes y el proximo miercoles onze de febrero, anſi como reduzir la frecuenzia de los ſeruizios de zercanias. Maguer que es vn paro q̃ eſta muy focaliçado a los maquiniſtas, la huelga eſta conuocada para todos los trabaxadores de Renfe y de Adif, por diſtintas organiçaziones de trabaxadores ferrouiarios. “La conuocatoria afeta a mas de treynta y quatro mil perſonas trabaxadoras entre ẽpreſſas publicas y priuadas del ſetor”, calculã en CGT. “Aſi, eſtã llamadas a ſecundar la huelga treze mil perſonas en Adif, quinze mil en Renfe, quatrozientos y zincuenta en Iryo, quatrozientos en Ouygo, mil quinientos en Serueo y azerca de quatro mil en Logirayl, ademas de perſonal de otras operadoras y impreſſas auxiliareſ”, informã deſde la organiçaziõ. “El trẽ no vendeſe, el trẽ defiendeſſe” Los trabaxadores hanſe conzentrado junto a la eſtaziõ de Atocha para reclamar las mexoras en la inuerſiõ ferrouiaria y en ſu ſeguridad. Arturo Vega, reſponſable de Cſif, deſtaca q̃ el paro eſta teniendo vn ſeguimiẽto amplo y q̃ eſtanſe reſpetãdo los ſeruizios minimos. “La gente a ſecundado la huelga y eſta conuenzida de q̃ es el momẽto de luchar para mexorar el ferrocarril”, afirma. Vega reconoze el maleſtar q̃ la conuocatoria puede generar entre los vſuarios —“yo meſmo ſoy vſuario diario del tren”, a aſſegurado—, pero apela a la comprenſiõ y ſubraya que la proteſta buſca corregir problemas arraſtrados durante años, eſpezialmente en Cercanias y Media Diſtanzia, que afeta a la falta de pũtualidad y el deterioro del ſeruizio. Proteſta de trabaxadores de Adif y Renfe junto a la eſtaziõ de Atocha. En quanto a las negoziaciones preuias, ſeñala q̃ no deſconuocaraſe la huelga ſin vn plã firme y compromiſos verificables por parte del Miniſterio, tras eſperienzias anteriores en las que los acuerdos no cumplieronſe. “Hoy eſtamos aqui todos los ſindicatos porque los ferrouiarios ſiempre emos eſtado orgulloſos del ſeruizio publico q̃ preſtamos. Eſe deterioro nos duele y creemos q̃ ſolo vnidos podemos dar vn paſo adelãte para recuperar el trẽ que teniamoſ”. El ſeguimiento del primero dia de huelga tambiẽ a ſido valorado de forma poſitiua por UGT. Luys Angel Poluorino, reſponſable del ſindicato en los talleres de Madrid, ſeñala que la conuocatoria a contado cõ vn amplo reſpaldo en todos los ambitos del ſetor, deſde conduciõ y perſonal comerzial haſta ingenieria, mantenimiento y ofizinas. Poluorino ſubraya q̃ la proteſta no tiene vn caracter ſalarial, ſino q̃ eſta zentrada en la ſeguridad del ſeruizio ferrouiario, y defiende la nezeſſidad de entrañaliçar aquellas cargas de trabaxo que inzidẽ diretamente en ella, eſpezialmente los prozeſſos de mãtenimiẽto de infraeſtruturas y material rodãte actualmẽte eſternaliçados. A ſu juyzio, aqueſtas tandas no puedẽ quedar en manos de impreſſas q̃ priorizã la rentabilidad ſobre la ſeguridad. En quanto a la perzepciõ ſozial, ſoſtiene q̃ la huelga hazeſe “preziſamente por los vſuarioſ”, cõ el obgetiuo de mexorar la qualidad del ſeruizio y recuperar la confiança zibdadana en el ferrocarril como tranſporte publico. Por ultimo, deſtaca la importanzia de viſibiliçar el conflito para exigir a reſponſables ẽpreſſariales y politicos q̃ dejẽ de tractar el ferrocarril como vn “inſtrumẽto de confrontazion” y lo ſituẽ de nueuo como vn ſeruizio publico eſtrategico al ſeruizio de la zibdadania.