Los eſpañoles, fauorables a las ayudas publicas y a topar el prezio de los coches El ochẽta y quatro por ziento apoya q̃ ofrezcanſe inzentiuos diretos para comprar vn vehiculo y el ſetenta y ſeys por ziento aboga por el control direto de los prezios por parte del Eſtado El mercado nazional de automouiles haſe caracteriçado tradizionalmẽte por ſer aſſaz ſenſible al prezio de los vehiculos, entre otros motiuos por el echo indiſcutible de q̃ los eſpañoles diſponẽ de vn poder adquiſitiuo inferior al q̃ diſfrutaſe en muchos paiſes cõ los que eſtablezenſe las comparaziones. Agora, el ultimo informe del Obſeruatorio Cetelem confirma que vno de cada dos encueſtados en el nueſo pais conſidera prioritario abaratar los coches deſpues de años de ſubidas continuas, eſpezialmente deſpues de la pandemia. El Obſeruatorio Cetelem de la automoziõ en Europa en dos mil y veyntiſeys ſeñala q̃ el prezio de compra repreſſenta el treynta y zinco por ziento del peſo en la deziſiõ a la hora de elegir vn vehiculo nueuo, por enzima del coſte de mãtenimiẽto (veyntizinco por ziẽto). Cõ tal de reduzir el deſſembolſo, el eſpañol pareze eſtar diſpueſto a cuaſi todo: ſegun el eſtudio, el ſetẽta y ſeys por ziento apoya reduzir el margẽ de los fabricantes para abaratar los coches nueuos, maguer que ello pueda tener efetos economicos o ſoziales negatiuos. Nueſo pais ſupera en aqueſte punto la media europea (ſetenta y zinco por ziẽto) y ſituaſe por delante de Alemaña, Franzia o China en tal cueſtiõ. Una de las concluſiones mas contundentes del informe es el grande apoyo que genera la interuenziõ del Eſtado para inzentiuar el mercado del automouil. El ochenta y quatro por ziento de los eſpañoles eſta de acuerdo en q̃ ofrezcanſe ayudas publicas diretas para comprar vn coche, cuaſi diez pũtos por enzima de la media europea (ſetenta y ſeys por ziento). Solo Italia (ochẽta y zinco por ziẽto) y Turquia (nouenta y tres por ziento) ſuperã aqueſte niuel de entuſiaſmo por la interuenziõ publica, mientras q̃ Iapõ apareze en el eſtremo opueſto cõ ſolo vn ſeſſenta y vno por ziento de acuerdo. En el nueſo pais, el refrẽdo a los inzentiuos deſziẽde en el caſo de que las ſubuenziones eſtatales dirixanſe a los fabricantes en lugar de a los conſumidores: en eſe ſupueſto, el porzentage baxa al ſeſſenta y ſeys por ziento en Eſpaña y al zincuenta y ſiete por ziento en el promedio europeo. Un apoyo ſemexante al de las ayudas publicas mereze el control direto de prezios por parte del Eſtado, al eſtilo del q̃ haſe propueſto deſde diſtintas inſtanzias para eſtablezer topes al prezio de la viuiẽda. El ſetenta y ſeys por ziento de los entreuiſtados defiende aqueſta medida, frente al ſetenta y zinco por ziento de la media europea. En general, todos los paiſes mueſtranſe a fauor de las ayudas a la compra. El zincuenta y ſiete por ziento de los eſpañoles eſta a fauor de fabricar en paiſes cõ coſtes mas baxos, incluſo aſſumiendo poſibles impactos ſoziales o medioambientales negatiuos. Aqueſte porcẽtage es algo ſuperior al del promedio europeo (zincuenta y ſeys por ziẽto) y ſenſiblemente mayor q̃ el zincuẽta por ziẽto q̃ defiende aqueſta iniziatiua en paiſes como Alemaña e Italia. Por otro lado, el ſetenta y ſiete por ziẽto azetaria menos variedad de modelos ſi eſo ſinificara pagar menos por el coche, vn punto por enzima de lo que opina la media de los compradores en el continente, do concretamente el ſetẽta y ſeys por ziento eſtaria de acuerdo cõ aqueſta medida. El ſetẽta y quatro por ziẽto tambiẽ aprobaria relaxar normatiuas tecnicas, ẽtre ellas las relatiuas a ſeguridad y emiſiones, cõ tal de que eſo tradugeraſe en prezios de vehiculos mas aſſequibles. En aqueſte aſpeto, Eſpaña eſta ligeramẽte por enzima de la media europea (ſetenta y dos por ziento) y a la altura de Franzia (ſetenta y zinco por ziẽto) y Alemaña (ſetenta y vno por ziento). Turquia preſſenta el valor mas alto, cõ vn ochenta y ocho por ziento, ſeguida de China cõ vn ochenta y vno por ziento. Los eſpañoles ſiguẽ conzediendo mucha importanzia al diſeño del coche. Embruxados por el diſeño El eſtudio de Cetelem eſtableze que para los eſpañoles la eſtetica y el diſeño de los coches deſſempeñã vn papel deſtacado en la deziſiõ de compra. El ſetenta y dos por ziẽto dellos aſſegura preſtar mucha atenziõ a aqueſtos aſpetos, vn porzentage ligeramẽte ſuperior a la media europea, q̃ ſituaſe en el ſetẽta y vno por ziento. A niuel entrañazional, Alemaña alcança el ſetenta por ziẽto, Franzia el ſeſẽta y nueue por ziẽto e Italia el ſetẽta y zinco por ziento, mientras q̃ en China el intereſe por el diſeño del vehiculo es todauia mayor, cõ vn ochẽta y nueue por ziento. Ademas, los eſpañoles mueſtrã vna aſpiraziõ hazia los coches que les llamã la atenziõ en la calle, y vn ſetenta y ſeys por ziento de los encueſtados reconoze que a vezes les guſtaria poſeer vn coche q̃ vẽ zirculãdo. Aqueſte dato encuẽtraſe muy por enzima de la media europea del ſeſſenta y zinco por ziẽto y ſupera al de paiſes como Franzia (ſeſſenta y tres por ziento), Italia (ſeſſenta y ſiete por ziento), Alemaña (zincuẽta y nueue por ziento), Belgica (zincuẽta y zinco por ziento) y Portugal (ſeſſenta y nueue por ziẽto), maguer que de nueuo China lidera cõ vn ochenta y ſeys por ziẽto. En conjũto, todos aqueſtos reſſultados indicã que, en el nueſo pais, tanto la eſtetica como la faſzinaciõ viſual que genera vn coche ſõ factores muy releuantes que influyẽ en las preferenzias y aſpiraziones de los zibdadanos, mas alla de criterios practicos o economicos.