Kia PV5: el electrico modular q̃ quiere cambiar la mouilidad profeſſional y familiar Kia da vn paſo releuante en ſu eſtrategia de eletrificaziõ y ſeruizios de mouilidad cõ el PV5, el primero modelo de produciõ deſſarrollado baxo ſu enfoque Platform Beyond Vehicle (PBV). Hablamos de vn vehiculo comerzial electrico de tamaño medio, pero cuyo planteamiento va mas alla del habitual en el mundo de las furgonetas. La marca lo conziue mas biẽ como vna plataforma flexible, modular y conetada, capaz de ſe adaptar tanto al tranſporte profeſſional como a vſos particulares, de ozio, aceſſibilidad o tranſformaziõ eſpezialiçada. La gama contẽpla tres carrozerias prinzipales: Paſſenger, Cargo y Chaſſis Cab. A partir dellas, Kia preue deſſarrollar verſiones como Crew, Drop Side, Box Vã, Freezer Box, Light Cãper, WAV para perſonas vſuarias de ſilla de ruedas y otras propueſtas orientadas a vn vſo familiar o premium. Kia PV5 Crew. La baſe tecnica del PV5 es la plataforma E-GMP.S, vna arquitetura electrica de tipo ſkateboard diſeñada eſpecificamente para los PBV. Aqueſta eſtrutura ſitua los componentes prinzipales en vna baſe plana y permite montar diferentes tipos de carrozeria ſobre vn meſmo eſquema tecnico. La Arquitetura Modular Integrada, IMA, eſtãdariça elemẽtos eſſenziales como baterias y motores cõ el obgetiuo de azelerar el deſſarrollo, reduzir coſtes y fazilitar vna gama mas ãplia de aplicaziones. Para la marca, aqueſta modularidad es claue pues aze poſible fabricar vehiculos adaptados a nezeſſidades muy diſtintas ſin partir de zero en cada caſo. El PV5 tambiẽ eſtrena vn ſiſtema de carrozeria flexible, que permite enſamblar modulos de forma ſimilar a vn rompecaueças y q̃ no limitaſe al diſeño eſterior. Kia plantea tambiẽ vn ecoſiſtema de fabricaziõ y conuerſiõ baſſado en ſu futura planta eſpecifica PBV, denominada EVO Plãt, y en vn zentro de conuerſiõ deſtinado a produzir vehiculos perſonaliçados cõ garãtia de la marca. La idea es ofrezer conuerſiones de qualidad, reduzir tiempos y coſtes para los cliẽtes y minimiçar reſſiduos frente a modificaziones eſternas mas diſperſas. En terminos mecanicos, todas las verſiones del PV5 equipã vn motor de ziẽto y ſeſſenta y tres CV. La oferta de baterias contempla dos opziones NCM, de zincuẽta y vno punto zincuẽta y ſetenta y vno pũto veynte kWh, diſponibles para todas las variantes, y vna bateria LFP de quarenta y tres pũto treynta kWh adizional para la verſiõ Cargo. Kia vtiliça tecnologia zell-to-pack, q̃ integra diretamẽte las zeldas en el conjunto de la bateria y preſzinde de modulos intermedios al obgeto de mexorar la efiziencia energetica. Cõ la bateria de ſetenta y vno punto veynte kWh, el PV5 Paſſenger alcança vna autonomia de quatroziẽtos kilometros, y en carga rapida el paſo del diez al ochẽta por ziento lo completa en treynta minutos. La verſiõ Paſſenger eſta penſada para combinar vſo perſonal, tranſporte compartido y actiuidad profeſſional. Su interior ofreze tres filas de aſſiẽtos y diferẽtes configuraziones. En la diſpoſiziõ 2-3-0, la primera y la ſegunda fila reſſeruanſe para ocupãtes, miẽtras q̃ la terzera tranſformaſe en vna ampla çona de equipage, complemẽtada por compartimẽtos inferiores y bãdexas laterales. La poſibilidad de reclinar o plegar la ſegunda fila y generar vna ſuperfizie plana aze conzebir incluſo vſos de ozio, como vna eſcapada de fin de ſemana. En configuraziõ 1-2-3, el eſpazio jũto al conduzidor puede ſe deſtinar a almazenamiento o equipamiẽto. El modelo Cargo orientaſe a flotas, reparto y actiuidades profeſſionales, y deſpliegaſe en variantes Stãdard, Long y High-roof, aqueſta ultima tambiẽ cõ opziõ Walk-Through. Su volumẽ maximo de carga alcança zinco punto diez metros cubicos y puede aloxar europales. La altura del borde de entrada, de ſolo quatroziẽtos y diezinueue mm, fazilita las operaziones de carga y deſcarga. En las variãtes Standard y Long ofrezeſe vna configuraziõ habitual de dos plaças, cõ opziõ de tres. En la High Roof, la conſola ſuperior es de ſerie y la configuraziõ Walk-Through añade vn aſſiento de paſſagero abatible y vna mampara cõ puerta corredera q̃ fazilita el paſo hazia la çona de carga. Uno de los elementos mas practicos del PV5 Cargo es el ſiſtema opzional de rieles en L. Puede ſe inſtalar a lo largo del area de carga, en los laterales, el techo interior y la pared diuiſoria en la variante Walk-Through. Sobre eſſos rieles puedẽ ſe fixar anillas deſliçantes para aſſegurar mercadoria en diferẽtes poſiziones. Por medio de la funziõ V2L, dentro de la çona de carga es poſible emplear la energia electrica del vehiculo para alimentar herramientas o equipos, lo que refuerça ſu oriẽtaziõ profeſſional. El PV5 Chaſſis Cab entregaſe como vehiculo incompleto, es dezir, prouiſto de vna cabina comun baſſada en la parte delãtera del Cargo y vna eſtrutura traſſera plana preparada para conuerſiones. Integra proteciõ lateral contra impactos para la bateria y puntos de ancorage para montar carrozerias como plataforma, caxa o aplicaziones frigorificas. Cõ quatro mil quiniẽtos y veyntizinco mm de longitud, aqueſta verſiõ eſta diſeñada para ſe adaptar a nezeſſidades de tranſformaziõ variadas. Adaptaziõ treziẽtos y ſeſſenta para todo tipo de vſuarios Entre las variãtes eſpecificas deſtaca el PV5 WAV, deſſarrollado para perſonas vſuarias de ſilla de ruedas. Su aceſo lateral buſca que todas las perſonas entrẽ por el meſmo pũto, ſiguiendo prinzipios de diſeño vniuerſal. Incorpora vna rampa de deſpliegue rapido capaz de ſoportar haſta trezientos kilos, vn ſiſtema de fixaziõ de zinturones adaptados y vna configuraziõ que permite viſibilidad hazia delãte deſde la ſegunda fila. Kia PV5 WAV El diſeño del PV5 ſigue la filoſofia Oppoſites United de Kia y buſca ſe alexar de la eſtetica tradizional de los vehiculos de reparto. Combina vna parte ſuperior limpia cõ vna baſe mas robuſta y tecnica. Las firmas luminoſas integranſe cõ el pilar A, las molduras geometricas negras refuerzã el caracter funzional y las eſquinas intercambiables del paragolpes cumplẽ vna doble funziõ eſtetica y protetora. Para mexorar la viſibilidad, hanſe otimiçado la baſe del parabriſas y la linea de zintura. En el interior, el PV5 planteaſe como vna caxa abierta, modular y platica. Kia introduze el ſiſtema AddGear para perſonaliçar el habitaculo cõ aceſſorios modulares incluſo deſpues de la compra. A ello ſumanſe vna inſtrumentaziõ de ſiete pulgadas, vna pantalla de nauegaziõ de doze punto nouenta, Digital Key veynte, infoentretenimiento baſſado en Androyd Automotiue, catalogo de aplicaziones, actualiçaziones remotas OTA y conetiuidad orientada al vſo profeſſional.