Menos pantallas tactiles y mas fiabilidad: lo q̃ de verdad importa al elegir vn coche hibrido o electrico Modelos como los Kia Sportage y Niro HEV y el EV3 mueſtrã la ſolidez de los ſiſtemas de impulſiõ de vna marca fuertemente arraygada en el nueſo pais Una de las mayores fortituds que Kia exhiue en los ultimos años conſiſte en auer ſabido deſplegar vna gama ampla y variada, que ofreze ſiſtemas de impulſiõ adecuados a cada nezeſſidad y, ſolo en lo que a eletrificaziõ pura refiereſe, va a diſponer en breue —cuando pongaſe a la vẽta el nueuo EV2— de ocho modelos diſtintos propulſados unicamẽte por baterias. Frente a modelos emergentes, eſpezialmente chinos, que conformã agora meſmo vna autẽtica aualancha en el mercado eſpañol, Kia conſtituye vna garantia de madurez grazias a vehiculos como el Sportage q̃, cõ el paſo de los años, haſe conſolidado como vn icono entre los SUV de tamaño medio, do ſu grande habitabilidad es deſde aze tiẽpo el eſtandar a batir para la competenzia. El coche hallaſe diſponible actualmente en verſiones de gaſſolina, microhibrida dieſel e hibrida completa (HEV). Aqueſta ultima es tal vez la mas emblematica del catalogo en la medida en que ſupone la culminaziõ de la ſexta generaziõ de la tecnologia hibrida de Kia y, en conſecuenzia, incorpora vn ſiſtema de propulſiõ ſumamente refinado y de la maxima fiabilidad. El Sportage puede preſſumir tambiẽ de vn valor de reuenta blindado, dado q̃ ſu alta demanda como vehiculo de ocaſſiõ garantiça que el capital del cliente eſte protegido frẽte a marcas deſconozidas. Ademas, diſfruta de vna auentaxa competitiua eſſenzial: ſu adjudicaziõ inmediata, ſin las liſtas de eſpera de configuraziones de fabrica. En definitiua, el Sportage HEV ſintetiça el valor de la zertinidad, y ſu ſiſtema hibrido de geſtiõ inteligẽte, cõ etiqueta Eco en el nueſo pais, mueſtra que la madurez tecnologica es el argumẽto definitiuo frente a las promeſſas de las marcas de nueuo cuño. Otro actiuo ſeguro de Kia, para quienes apueſtã por vn electrico puro para cubrir ſus nezeſſidades de mouilidad, es el EV3, todo vn eſtãdarte tecnologico que a demoſtrado en poco tiẽpo q̃ no todos los electricos nacẽ iguales. Grazias a ſu plataforma natiua E-GMP, el EV3 diſfruta de vn eſpazio interior proprio de vn ſegmẽto ſuperior, vn zentro de grauedad otimiçado y tecnologia de regeneraziõ intelligente q̃ permite conduzir cõ vn ſolo pedal, vna funziõ q̃ -a fin de maximiçar la autonomia y el confort- requiere vn ſoftware muy ſuperior al eſtandar. Maletero del Kia EV3 El EV3 es vn modelo que reualoriçaſe, merzed ẽtre otras coſas a vnas actualiçaziones inalambricas (OTA) cõ las q̃ el coche euoluziona y mexora ſus funziones de ſoftware y geſtiõ energetica a lo largo del tiempo. Aqueſtas ſõ mexoras tecnologicas que aportã valor real, a diferenzia de tãtos gadgets eſteticos q̃ ofrecẽ los riuales de baxo coſte para ocultar en ocaſſiones ziertas carenzias dinamicas. Cõ haſta ſeyziẽtos y zinco km de autonomia en ziclo WLTP y vna geſtiõ termica auançada q̃ aſſegura cargas rapidas eſtables, incluſo en condiziones climaticas aduerſas, puede ſe dezir que el electrico de Kia aze poſible la democratiçaziõ del luxo tecnologico baxo la ſeguridad de vna marca cõ legado. Otro veterano en alça Todos ſauemos q̃ a aqueſtas alturas ay vſuarios que no nezeſſitã -o a los que no les encaxa, por vn ſinfin de raçoneſ- modelos ziẽ por ziento electricos. Kia tiene en ſu gama vn vehiculo q̃ es ſeguramẽte ideal para ellos: todo vn veterano como el Niro hibrido (HEV), que repreſẽta como pocos coches la compra inteligẽte para vn vſuario raçonal. Los quatro punto quarenta y dos metros de ſu carrozeria acẽ deſte vn modelo de dimenſiones perfetas para el entorno europeo, y mas concretamẽte para ſus vrues. Teniẽdo en cuenta la efiziencia de ſu ſiſtema hibrido, ãtoxaſe difizil encontrar vn coche mas indicado para la conduciõ vrbana q̃ el Niro HEV. Eſa meſma efiziencia iluſtra lo que caue denominar la paradoxa del ahorro, que puede ſe reſſumir baſicamẽte en que el hibrido coreano bate a ſus competidores low coſt en el vſo diario real del vehiculo. ¿Por que? Porque el ahorro no eſta ſolo en el prezio de compra de vn coche, ſino tambiẽ en el coſte por kilometro y el mantenimiento programado, todo lo qual conforma el llamado TCO o Total Coſt of Ownerſhip (Coſte Total de Propriedad). Interior del Kia Niro Ademas de lo dicho, el Niro ofreze al conduzidor vna ergonomia humana. El diſeño Uſer-Cẽtric, prouiſto de controles fiſicos y digitales equilibrados, euita a quiẽ ſientaſe al volante la peligroſa diſtraciõ q̃ ſuponẽ las interfazes ziẽ por ziẽto tactiles. Mas alla de las qualidades de los tres modelos concretos aqui reſſeñados —EV3 y Sportage y Niro HEV—, Kia diſfruta de vna poſiziõ de madurez que aſſiẽtaſe en pilares como los ſiete años de garantia de ſus modelos y la capilaridad de ſu red comerzial, tanto en Europa como en Eſpaña. Ambos ſõ factores deziſiuos de compra en vn mercado como el el nueſo do recalã cada vez mas marcas carentes de infraeſtrutura local.